Parque Regional del Guadarrama: conocerlo y defenderlo             

Un paseo popular recorrió el Parque en Galapagar

     Los diez años desde que se aprobó la Ley del Parque Regional del Guadarrama nos han demostrado que, pese a la evidente baza que para la protección de la Naturaleza supuso esta norma, las agresiones ambientales y vulneraciones de la propia Ley no han cesado, y obligan a los ciudadanos a estar alerta y movilizarse para garantizar la protección efectiva del entorno.

     En este contexto, numerosas asociaciones ecologistas y vecinales de los municipios del entorno del río Guadarrama, desde Galapagar a Batres, han creado recientemente la Plataforma Río Guadarrama. En nuestros municipios cercanos, asociaciones como Ecologistas en Acción de Galapagar, Proyecto Verde de Colmenarejo o TorreNat, participan en dicha Plataforma, que el pasado 18 de enero convocó un paseo entre La Navata y Torrelodones, por terrenos del Parque Regional, dentro de una programación de paseos mensuales que se realizarán en distintos tramos del mismo.

     Al paseo asistieron unas 180 personas, procedentes de diversos municipios. Durante el mismo se pudieron admirar los valores de nuestro Parque, los rastros de fauna, la riqueza de la vegetación, y los vestigios históricos. También se constató el verdadero acoso de las urbanizaciones sobre el soto del parque, y el vertido de aguas residuales en La Navata, además del deteriorado estado del agua procedente de la depuradora de El Endrinal.

    
¿Qué peligros actuales planean sobre el Parque del Guadarrama?

    Un aparcamiento, de varias plantas, en la margen izquierda del río Guadarrama, propuesto por el grupo político La Plataforma, que forma parte del Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Galapagar. Este aparcamiento, cuyo emplazamiento contraviene la normativa de la Comunidad de Madrid y de la Ley de Aguas,  e ignora las recomendaciones europeas sobre protección de sotos de ribera en Lugares de Interés Comunitario, supondría una vuelta de tuerca en el deterioro de las márgenes del río, que en otras zonas del Parque se están intentando recuperar.

     El desdoblamiento de la carretera del puerto de Galapagar, desde Molino de la Hoz hasta la rotonda de inicio de la circunvalación actual, que supondría, según el proyecto de la Dirección General de Carreteras, la tala de 2.800 pinos y encinas, en zona de Máxima Protección del Parque Regional. Galapagar Verde y Sostenible propuso en su día acometer dos pequeños viaductos para reducir la peligrosidad de las curvas del puerto, pero rechaza tajantemente que la carretera se desdoble arrasando el bosque existente frente a la urbanización Roncesavalles

      El Plan de Urbanismo de Colmenarejo, que pretende un crecimiento desmesurado de su población, llevando los nuevos núcleos urbanos al mismo límite del Parque Regional, en la zona del embalse de Valmayor, y acrecentando la presión por el sur del municipio, hacia territorios también del Parque.
  
    El proyecto de desdoblamiento de la línea férrea, pasando de dos a cuatro vías. Galapagar Verde y Sostenible ha solicitado al Ministerio de Fomento que el Informe de Impacto Ambiental refleje con concreción las medidas alternativas y paliativas en las áreas del Parque que atraviesa el ferrocarril, e incluya proyectos de minimización del impacto sobre la fauna, y del ruido sobre la población residente. 

     El vertido de aguas residuales que se produce desde la depuradora de El Endrinal, de forma ocasional, así como desde los emisarios de La Navata y Parquelagos, por averías o funcionamiento anómalo, y que reducen el nivel de calidad mínimo del agua, necesario para albergar vida.